يتم تنفيذ تركيب الناقل الحزامي عادة في المراحل التالية.
1. تركيب إطار ناقل الحزام يبدأ تركيب الإطار من إطار الرأس، ثم يتم تركيب الإطارات الوسيطة لكل قسم بالتسلسل، وأخيرًا يتم تركيب إطار الذيل. قبل تركيب الإطار، يجب سحب خط الوسط على طول الناقل بالكامل. نظرًا لأن الحفاظ على خط وسط الناقل في خط مستقيم يعد شرطًا مهمًا للتشغيل العادي لحزام الناقل، عند تركيب كل قسم من الإطار، يجب محاذاة خط الوسط، وفي نفس الوقت بناء رف للتسوية. الخطأ المسموح به للإطار بالنسبة لخط الوسط هو ± 0.1 مم لكل متر من طول الماكينة. ومع ذلك، يجب ألا يتجاوز خطأ مركز الإطار على طول الناقل بالكامل 35 مم. بعد تثبيت جميع الأقسام الفردية ومحاذاتها، يمكن توصيل كل قسم فردي.
2. تركيب جهاز القيادة. عند تركيب جهاز القيادة، يجب الحرص على جعل عمود محرك ناقل الحزام عموديًا على خط مركز ناقل الحزام، بحيث يتطابق مركز عرض أسطوانة القيادة مع خط مركز الناقل، ويتطابق محور المخفض مع محور القيادة بالتوازي. في الوقت نفسه، يجب تسوية جميع الأعمدة والبكرات. يُسمح بالخطأ الأفقي للمحور، وفقًا لعرض الناقل، في نطاق 0.5-1.5 مم. أثناء تركيب جهاز القيادة، يمكن تركيب أجهزة شد مثل عجلات الذيل. يجب أن يكون محور بكرة جهاز الشد عموديًا على خط مركز ناقل الحزام.
٣. تركيب بكرات التباطؤ: بعد تركيب الإطار وجهاز النقل وجهاز الشد، يُمكن تركيب رفوف بكرات التباطؤ العلوية والسفلية بحيث يكون للحزام الناقل قوس منحني يتغير اتجاهه ببطء، وتكون المسافة بين رفوف البكرات في قسم الانحناء طبيعية، أي من نصف إلى ثلث المسافة بين إطارات البكرات. بعد تركيب بكرة التباطؤ، يجب أن تدور بمرونة وسرعة.

4. المحاذاة النهائية للناقل الحزامي لضمان سير الحزام الناقل دائمًا على الخط المركزي للبكرات والأعمدة، يجب استيفاء المتطلبات التالية عند تركيب البكرات والأعمدة والبكرات:
1) يجب ترتيب جميع العربات الخاملة في صفوف، متوازية مع بعضها البعض، مع الحفاظ على وضعها أفقيًا.
2) يتم صف جميع الأسطوانات بشكل موازٍ لبعضها البعض.
٣) يجب أن يكون الهيكل الداعم مستقيمًا وأفقيًا. لذلك، بعد تركيب أسطوانة الدفع وإطار العجلة الخاملة، يجب محاذاة خط الوسط ومستوى الناقل نهائيًا.
٥. ثبّت الرف على القاعدة أو الأرضية. بعد تثبيت الحزام الناقل، يُمكن تركيب أجهزة التغذية والتفريغ.
٦. تعليق سير النقل: عند تعليق سير النقل، افرد أشرطة سير النقل على بكرات التباطؤ في القسم غير المحمّل، ثم أحط بكرة القيادة، ثم افردها على بكرات التباطؤ في القسم المحمّل. يمكن استخدام رافعة يدوية بوزن يتراوح بين ٠٫٥ و١٫٥ طن لتعليق الأشرطة. عند شد سير النقل للتوصيل، يجب تحريك بكرة جهاز الشد إلى وضع الحد، ويجب سحب العربة وجهاز الشد الحلزوني باتجاه جهاز النقل؛ بينما يجب أن يحرك جهاز الشد الرأسي الأسطوانة إلى الأعلى. قبل شد سير النقل، يجب تركيب المخفض والمحرك، ويجب تركيب جهاز الكبح على الناقل المائل.
٧. بعد تركيب ناقل السير، يلزم إجراء اختبار تشغيل في وضع الخمول. في جهاز اختبار الخمول، يجب الانتباه إلى وجود أي انحراف أثناء تشغيل سير الناقل، ودرجة حرارة تشغيل جزء التشغيل، ونشاط العجلة الخاملة أثناء التشغيل، وإحكام التلامس بين جهاز التنظيف ولوحة التوجيه وسطح سير الناقل، وما إلى ذلك. بعد إجراء التعديلات اللازمة، لا يمكن تشغيل جهاز الاختبار مع الحمل إلا بعد أن تكون جميع المكونات في وضع طبيعي. في حال استخدام جهاز شد حلزوني، يجب ضبط الإحكام مرة أخرى عند تشغيل جهاز الاختبار تحت الحمل.