تعود السجلات الأولى لحزام الناقل إلى عام 1795. إن نظام النقل الأول مصنوع من الأسرة والأحزمة الخشبية ويأتي مع الحزم والحكام. أدت الثورة الصناعية وقوة البخار إلى تحسين التصميم الأصلي لنظام النقل الأول. بحلول عام 1804 ، بدأت البحرية البريطانية في تحميل السفن باستخدام أنظمة النقل التي تعمل بالبخار.

في المائة عام القادمة ، ستبدأ الناقلات التي تعتمد على الآلة في الظهور في مجموعة متنوعة من الصناعات. في عام 1901 ، بدأت شركة الهندسة السويدية Sandvik في إنتاج أول حزام ناقل للصلب. بمجرد إنشائها مع أحزمة الجلد أو المطاط أو القماش ، يبدأ نظام النقل في استخدام مجموعات مختلفة من الأقمشة أو المواد الاصطناعية للأحزمة.

كانت أنظمة النقل قيد التطوير منذ عقود ولم تعد مجرد يدوي أو تعمل بالجاذبية. اليوم ، تستخدم أنظمة النقل الميكانيكية على نطاق واسع في صناعة الأغذية لتحسين جودة الأغذية والكفاءة التشغيلية والإنتاجية والسلامة. الناقلات الميكانيكية قد تكون أفقية أو عمودية أو مائلة. وهي تتكون من آلية طاقة تتحكم في سرعة الجهاز ، ومراقب المحرك ، والهيكل الذي يدعم الناقل ، ووسائل التعامل مع المواد مثل الأحزمة أو الأنابيب أو المنصات أو البراغي.

تقدم صناعة النقل معايير التصميم والهندسة والتطبيقات والسلامة وحددت أكثر من 80 نوعًا من الناقلات. اليوم ، هناك ناقلات مسطحة ، وناقلات سلسلة ، وناقلات البليت ، والناقلات العلوية ، وناقلات الفولاذ المقاوم للصدأ ، والناقلات المراقبة إلى السلسلة ، وأنظمة النقل المخصصة ، وما إلى ذلك.

في صناعة المواد الغذائية ، تشمل الناقلات الأكثر شيوعًا في مصانع المواد الغذائية اليوم ناقلات الحزام ، الناقلات الاهتزازية ، ناقلات المسمار ، ناقلات المسمار المرنة ، الناقلات الكهروميكانيكية ، وأنظمة النقل الكابلات والأنابيب. يمكن أيضًا تخصيص أنظمة النقل الحديثة وتحسينها لتلبية احتياجات العملاء. تتضمن اعتبارات التصميم نوع المواد التي يجب نقلها والمسافة والارتفاع والسرعة التي تحتاج المادة إلى التحرك. العوامل الأخرى التي تؤثر على تصميم نظام النقل تشمل المساحة الحرة والتكوين.