تُحذّر شركة كيندر أستراليا، مُورّد معدات مناولة المواد السائبة، شركات التعدين من التركيز على الحصول على وظائف الهندسة والوظائف في المناطق المرتفعة في ظل انخفاض أسعار المعادن وعدم اليقين المُحيط بتفشي كوفيد-19. صُمّم هذا التطبيق خصيصًا لمكونات الأداء.
تذكر شركة Kinder Australia أن الاقتصاد العالمي اليوم يعني أنه عند البحث عن معدات مناولة المواد السائبة، يواجه المشغلون مجموعة ضخمة من موردي مكونات الناقل والوصول إلى حلول عالية التقنية ومبتكرة لتحسين عمليات المناولة الشاملة الخاصة بهم.
بالنسبة لمعظم شركات الاتصالات، يُعدّ السعر عادةً الدافع وراء الشراء، كما جاء في بيان لها. "ومع ذلك، ينبغي على المشتري توخي الحذر، فالمنتجات الرخيصة غالبًا ما تكون "مقلّدة" و"مزيفة"، وتُقدّم نفس المزايا القياسية والوظيفية للمنتج الأصلي.
"إن حقيقة المنتجات المقلدة منخفضة الجودة والتكلفة المنخفضة هي أن هذه المنتجات يمكن أن تسبب أضرارًا لا يمكن إصلاحها ومكلفة لهيكل الناقل والحزام نفسه، بالإضافة إلى الصيانة غير المجدولة وتوقف الأداء لاستبدال هذه المنتجات منخفضة الجودة... فقط بعد مشاكل التثبيت. لن يمر وقت طويل قبل أن نعرف ذلك"
وعند النظر في خفض التكاليف على مستوى الشركات، يواجه العديد من موردي الآلات والمعدات أيضًا معضلة مديري المشتريات في الشركات الكبرى الذين لا يعرفون الفرق الفني بين المنتجات الأصلية والمقلدة، وغالبًا ما يتخذون قرارات الشراء بناءً على السعر فقط. على حساب الجودة، كما قالت شركة كيندر أستراليا.
أما بالنسبة لألواح القاعدة المصنوعة من مادة البولي يوريثين غير المكلفة والطبقات السفلية المقاومة للتآكل، فإنها تبدو وتشعر تمامًا مثل ألواح القاعدة المصنوعة من مادة البولي يوريثين الهندسية الأصلية.
"ومع ذلك، قم بإجراء بحث سريع عبر الإنترنت وستجد بسرعة عددًا لا يحصى من الموردين الذين يستخدمون طرق تصنيع رديئة/أرخص لتطوير وإنتاج وبيع منتجات البولي يوريثين الرديئة ومكونات الناقل على أنها مكافئات هندسية عالية الجودة مزيفة"، كما جاء في المنشور. الشركات.
وبحسب الشركة، فإن استخدام مكونات ناقلة غير أصلية يمكن أن يؤدي إلى توقف الإنتاج بشكل متكرر، وتلف الحزام، وانسكاب مواد ضارة أخرى، ومخاطر تتعلق بالسلامة.
قال نيل كيندر، الرئيس التنفيذي لشركة كيندر أستراليا: "إنّ شهادة ISO 9001 هي علامة الجودة في صناعتنا. تُعزز هذه المعايير الدولية ثقة عملائنا المتنوعة والتزامهم بتقديم منتجات وحلول مناولة المواد السائبة التي تُركز على احتياجاتهم، آمنة وموثوقة، وتُلبي معايير الجودة العالية."
وأضاف أن "شركة كيندر أستراليا أقامت شراكة مع مختبر مستقل لتسهيل وإجراء اختبارات الجودة ASTM D 4060 وإصدار الشهادات لمكونات الناقلات منخفضة التكلفة التنافسية".
أظهر اختبار Taber الذي أجرته مختبرات الاختبار المستقلة Excel Plas أن مادة البولي يوريثين المصنعة من Kinder Australia K-Superskirt® تتآكل أقل من البولي يوريثين المنافس وبالتالي، وفقًا للشركة، فهي أكثر متانة بأربع مرات من البولي يوريثين المنافس الذي تم اختباره.
وتشير شركة كيندر أستراليا إلى أن مادة البولي يوريثين تم تطبيقها بنجاح وفعالية في مجموعة واسعة من البيئات، بما في ذلك بعض أقسى بيئات التعدين، مما يوفر للمشغلين في جميع أنحاء العالم وفورات كبيرة في التكاليف والعمالة.
وتقول شركة كيندر أستراليا إن تطوير خطوط الأنابيب يركز على تزويد العملاء بالحلول في ثلاثة مجالات رئيسية: الأداء والسلامة وخفض التكاليف.
يواجه مشغلو مناولة المواد تحدياتٍ مستمرة لزيادة الإنتاجية وخفض التكاليف. كما يُعدّ ضمان ملاءمة الحل المقترح للغرض وعمليته من حيث التكلفة والتركيب والصيانة من الاعتبارات الهندسية الأساسية.
قال كاميرون بورتيلي، كبير المهندسين الميكانيكيين في شركة كيندر أستراليا: "هذه واحدة من مشكلات النقل الرئيسية التي يواجهها مهندسو الميكانيكا والخدمة لدينا".
وتقول الشركة إن نظام دعم الحزام الناقل مصمم لحماية هذا الأصل الباهظ الثمن والحيوي.
في نقاط نقل الناقل الحرجة، يؤدي امتصاص قوة الاصطدام الكاملة بدلاً من مقاومتها إلى تحمل نظام دعم الحزام، وليس الحزام نفسه، للصدمة في منطقة الاصطدام أسفله. هذا يُحسّن ويُطيل عمر جميع مكونات الناقل، مثل السيور، والعجلات الخاملة، وعمر الهيكل، ويؤدي إلى نقل أكثر هدوءًا في التطبيقات المهمة.
وقال بورتيلي إن أنظمة Kinder's K-Dynamic Impact Idler/Cradle (في الصورة) استهدفت إزاحة الناقل لأن "الحمل يتسارع أثناء سقوطه ويغير اتجاهه من نظام إلى آخر، مما يتعارض مع التدفق الثابت ويتطلب اعتبارًا إضافيًا لأحزمة النقل الداعمة لتحسين خدمات مكونات الحزام والناقل مدى الحياة".
من الحكمة البدء بالمشكلة والعمل بشكل عكسي لتحديد السبب الجذري. قد يتطلب هذا تحسينات في تصميم المزلق قبل النظر في أي خيارات لإغلاق مزلق النقل.
من المشاكل المتكررة الأخرى التي تواجهها الخدمة هي أخاديد الغطاء التي يسببها المنتج تحت التنورات الصلبة والناعمة، وخاصة في نقاط النقل.
وتذكر شركة Kinder Australia أن هذه المشكلة يمكن حلها في كثير من الأحيان عن طريق تركيب مزيج من طوق الحزام ونظام دعم الحزام المختوم الذي يعمل أيضًا على إزالة الغبار وانسكاب المواد بشكل فعال، مما يخلق بيئة عمل فعالة ونظيفة وآمنة.
هذا هو المكان الذي يمكن فيه لـ SOLIDWORKS® Simulation Finite Element Analysis، وهو ترقية ترخيص البرنامج الأساسي، التنبؤ بدقة وتطوير الحلول التي تحاكي التطبيقات والسيناريوهات في العالم الحقيقي.
وقالت الشركة في بيان: "بفضل هذه المعلومات القوية، أصبح لدى المهندسين الميكانيكيين الرائدين الأدوات التي يحتاجونها لتحليل النتائج والتخطيط وتحسين التصاميم المستقبلية بشكل احترافي لتحقيق أقصى قدر من الإنتاجية وزيادة الكفاءة".
عند التخطيط والتصميم والتوصية بالحلول، فإن السلامة تشكل جزءًا لا يتجزأ من تحقيق الأداء التشغيلي والكفاءة، ويتحمل المهندسون المسؤولية الأخلاقية والقانونية عن الحلول التي يوصون بها وينفذونها.
وقالت شركة كيندر أستراليا في بيان: "في بعض الحالات، قد يكون لخطر اتخاذ إجراءات قانونية ضد الشركات والأفراد آثار مالية كبيرة، مع إلحاق أضرار دائمة بالعلامات التجارية ومواقف الصناعة، إذا لم يتم أخذ جميع المخاطر المعقولة في الاعتبار".
وبحسب بورتيلي، تخضع جميع مشاريع Kinder Australia الجديدة والمبتكرة لتقييم صارم للمخاطر في المراحل الحرجة من التثبيت والتشغيل والصيانة.
وقال "عند استخدامها بشكل فعال مع SOLIDWORKS، يمكن لأداة تحليل العناصر المحدودة للمحاكاة التخفيف من أي مخاطر حالية من خلال تحليل مجالات محددة حيث يمكن تحسين التصميم".
ويوضح بورتيلي: "يساعد البرنامج أيضًا العملاء على رؤية الصورة الكبيرة وتوقع تحديات التثبيت والصيانة المستقبلية.
مع أن SOLIDWORKS لا يمكنه إنشاء جميع السيناريوهات، إلا أنه يُعدّ أداةً مفيدةً لبدء محادثة مع العميل. يعتمد الأمر على كيفية عمل الحل بعد التثبيت وإمكانية صيانته.
استثمرت شركة كيندر أستراليا، وهي مورد لمكونات ناقلات مناولة المواد، بكثافة في التطوير خلال السنوات الأخيرة، حيث وسّعت فريقها الهندسي الميكانيكي إلى ثلاثة أعضاء. وتمتد قدرات الفريق الهندسي لتشمل تصميم ناقلات هيليكس وبرامج أوتوكاد المتقدمة.
يمكن أن تساعد هذه الأدوات في تحديد متطلبات قوة الدفع، وشد الحزام والأحزمة المختارة بشكل صحيح، ومواصفات بكرة التباطؤ للحجم الصحيح، ومتطلبات حجم اللفة ووزن اللفة تحت الجاذبية، والحد من الإجهاد في الغلاف.
ويختتم نيل كيندر قائلاً: "على مدى الثلاثين عامًا الماضية، ارتكز العمل على حل وتحسين عمليتنا الشاملة، والاستفادة من خبرتنا الهندسية واتباع الابتكار وتقنيات الصناعة الناشئة.
"من خلال التواصل مع قاعدة عملائنا المتنوعة ذات احتياجات وتوقعات التطبيقات المتنوعة من خلال الزيارات الميدانية، تصبح فرق الهندسة عالية التقنية وفرق التطبيقات الميدانية لدينا أكثر قدرة على استكشاف مشكلات العملاء وتقييم الحلول."
شركة النشر الدولية لفريق التعدين المحدودة، 2 كلاريدج كورت، طريق لوير كينجز، بيركهامستد، هيرتفوردشاير، إنجلترا، HP4 2AF، المملكة المتحدة